隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，材料質(zhì)量的提升，生產(chǎn)工藝的改進，產(chǎn)品的質(zhì)量提升的同時其使用壽命也變得越來越長。與此同時，給各個產(chǎn)品生產(chǎn)廠家也帶來了極大的競爭力，要求他們能夠以更短的時間、更低的成本來評估產(chǎn)品特性及使用可靠性。在這樣的背景下，誕生了加速壽命理論。加速壽命方法，就是將受試產(chǎn)品放置于高于其正常使用應(yīng)力的條件下，以很短的時間使產(chǎn)品失效，通過在高應(yīng)力條件下的獲得的壽命數(shù)據(jù)，選擇某種壽命分布，外推產(chǎn)品正常使用條件下的壽命。加速壽命試驗的統(tǒng)一定義最早由美羅姆航展中心于1967年提出，國內(nèi)最早于1981年發(fā)布了GB 2689系列的標準，標準中闡述了恒定應(yīng)力加速壽命試驗方法，同時給出了數(shù)據(jù)處理的過程，這是個加速壽命評估方法的標準。隨后衍生出步進、序進以及步降的加速壽命方法。加速壽命試驗成功的前提就是產(chǎn)品的失效機理不能與實際使用發(fā)生失效的機理有偏差。簡言之，加速壽命試驗是加大應(yīng)力、失效機理不變、通過數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)折算預(yù)估實際壽命的一種壽命試驗方法。加速壽命試驗，縮短了試驗時間，提高了試驗效率，降低了試驗成本。

加速壽命試驗技術(shù)具有效率高，成本低，對高可靠、長壽命產(chǎn)品的定壽延壽研究具有重要的應(yīng)用價值。目前加速壽命試驗技術(shù)及民用領(lǐng)域應(yīng)用都較為廣泛，并取得了一定研究成果。如民用軌道交通領(lǐng)域的膠粘劑、LED等都形成了各自的壽命評估標準；領(lǐng)域，也形成了類似于貯存可靠性的相關(guān)標準規(guī)范。隨著研究的不斷深入，加速壽命試驗技術(shù)在各個領(lǐng)域?qū)⒂袕V闊應(yīng)用前景。

A類（定性加速試驗）：用于發(fā)現(xiàn)故障模式和（或）故障現(xiàn)象；

B類（定量加速試驗）：用于預(yù)計產(chǎn)品正常使用時的失效分布；

C類（定量時間和事件壓縮試驗）：用于預(yù)計產(chǎn)品正常使用時的失效分布。

三類方法中，A類是定性加速，B、C類是定量加速。